万州桥的历史与建筑特色
万州桥，这座横跨苎溪河的石砌拱桥，见证了重庆万州悠久的历史变迁。始建于1870年，这座桥以其坚固的结构和独特的设计，成为了当地的重要交通枢纽。
历史沿革
万州桥最初建于清同治九年，即1870年，由当地居民王文选、余茂林等人捐募所建。桥长约40米，高19米，宽9米。1893年，桥上增建了六间飞阁凉亭，成为了一道亮丽的风景线，吸引了众多游客。不幸的是，1970年的一场山洪暴发，将这座百年老桥彻底冲毁。
建筑特色
万州桥是一座石砌拱桥，长约10丈（约合33.3米），宽二丈八尺（约合8.6米），高五丈八尺（约合19.3米）。桥下怪石嶙峋，显示出其坚固的基石。桥拱设计巧妙，展现了古代工匠的高超技艺。
桥梁现状
原万州桥在1970年山洪中损毁后，一直未能重建。不过，现代万州长江公路大桥已经取代了它的功能。这座新桥位于重庆市万州区黄牛孔子河面上，是连接318国道的特大型公路配套桥梁。它也是长江上第一座单孔跨江公路桥，当时世界上最大的同类型拱桥。
新桥简介
新桥的全桥长814米，宽23米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。在中国土木工程学会第十六届年会上，万州长江公路大桥入选首届“全国十大桥梁”，在拱桥中排名第一。
结语
万州桥不仅是重庆万州的重要历史见证，也是现代桥梁建筑的典范。无论是古老的石砌拱桥，还是现代的单孔跨江公路桥，万州桥都承载着丰富的历史和文化内涵，是连接过去与未来的重要纽带。